串聯(lián)運(yùn)行對(duì)阻力較大的系統(tǒng)效果較好

       通風(fēng)機(jī)串聯(lián)工作的目的是增加通風(fēng)系統(tǒng)克服網(wǎng)路阻力所需的風(fēng)壓。其特點(diǎn)是各通風(fēng)機(jī)的流量相等，風(fēng)壓為各通風(fēng)機(jī)在該流量下的風(fēng)壓之和。圖13—18所爾為通風(fēng)機(jī)串聯(lián)工作的情況，通風(fēng)機(jī)各自的風(fēng)壓特曲線分別為I、H。根據(jù)串聯(lián)工作特點(diǎn)，將兩曲線在相同風(fēng)量下的風(fēng)壓相加，即得串聯(lián)工作的聯(lián)合風(fēng)壓特曲線I十E。

         曲線I十B可以理解為串聯(lián)工作的“等效革機(jī)”風(fēng)壓特曲線。網(wǎng)路特曲線6與曲線I十H的交點(diǎn)M即為串聯(lián)工作聯(lián)合工況點(diǎn)或等效單機(jī)工況點(diǎn)，顎式破石機(jī)過點(diǎn)M作流量Q軸的垂線分別交曲線I和H于點(diǎn)M1和風(fēng)，則Ml和風(fēng)就是通風(fēng)機(jī)I和n串聯(lián)聯(lián)合工作時(shí)各自的工況點(diǎn)。合成風(fēng)壓H?—M＝HI十H M，合成流量Q x?n＝QI＝Q M，并且合成流量和風(fēng)壓較每臺(tái)通風(fēng)機(jī)單獨(dú)在同一網(wǎng)路上工作時(shí)的流量和風(fēng)壓都有所增加。

         而且，網(wǎng)路阻力越大，串聯(lián)后風(fēng)壓增加得越顯著，因此，對(duì)于網(wǎng)路阻力較大的系統(tǒng)，串聯(lián)運(yùn)行的效果較好。簡擺式破碎機(jī)由圖13—18可以看出，在瓦點(diǎn)，通風(fēng)機(jī)B的風(fēng)壓為零，此時(shí)通風(fēng)機(jī)B已不再給氣體提供能量；當(dāng)Q＞Qx時(shí)，雷蒙機(jī)通風(fēng)機(jī)g要靠氣體來推動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是不允許的。所以，瓦點(diǎn)是串聯(lián)工作的極限點(diǎn)，聯(lián)合工況點(diǎn)只允許在K點(diǎn)的左側(cè)。