關于安全氣囊配件智能化控制系統的組成
智能式控制系統一般由兩部分組成，軟件部分和硬件部分。硬件部分主要由車載部分的電子控制單元（包括單片機、傳感器、點火電路等）和地面部分（包括串行通訊電路、計算機系統等）；軟件部分主要由單、片機部分和微機部分組成。控制系統框圖。氣囊傷人、保護效果不佳或者浪費等狀況。
對安全氣囊配件控制系統的要求是準確判斷事故的碰撞強度，控制氣囊的展開與否。針對安全氣囊配件在使用中的缺陷，必須進一步提高控制系統靈活性、準確性，為此我們可以采用智能式控制系統。
1.碰撞傳感器。安全氣囊配件系統中的重要部件，其功能是檢測、判斷汽車發生碰撞后的撞擊信號，以便決定是否展開緩沖氣囊。碰撞傳感器主要有三種類機械式傳感器在早期的安全氣囊配件中使用較多，主要應用慣性原理，利用傳感器中元件的慣性力克服彈簧力來觸發氣體發生器。機械式在加速度較低時保證不啟動氣囊，可靠性較高；但只能單點傳感，對機械部件的品質、精度和耐磨性要求極高。
電子式傳感器是一種應用最早的碰撞傳感器，根據電子原理，利用電信號來反映車身減速度，而后根據電信號來判別是否展開緩沖氣囊。
機電式傳感器采用機電結合的方式，將機械信號轉化為電子信號，再利用電子信號點爆安全氣囊配件。即具有機械式的優點，又能克服機械式傳感器本身存在的缺陷，安裝在車身上任何位置，以便得到較好的減速信號，而且能夠在同一位置安裝多個傳感器。
2.緩沖氣囊。氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物制成，它是一種半硬的泡沫塑料，能承受較大的壓力；經過硫化處理，可減少氣囊沖氣膨脹時的慣性力；為使氣體密封，氣囊里面涂有涂層材料。氣囊的大小、形狀、漏氣性能是滄州德幫汽車配件制造有限公司說確定安全氣囊配件保護效果的重要因素，必須根據不同汽車的實際情況來確定。
目前，安全氣囊配件系統開發人員正在根據神經網絡原理開發智能型氣囊系統。它主要是利用神經末梢（即各種傳感器）將各自探索到的周圍環境的各種信息傳輸給中樞神經（即電腦或微機），并能將碰撞事故的碰撞類型，碰撞事故嚴重程度以及碰撞時的車速等信息一起傳遞給電腦，由電腦對這些信息進行加工處理分析，做出相應反應，并執行與這些信息相對應的、正確的氣囊保護程序，即所謂的智能式控制系統。